MB 600-080 - Elementy złączne - katalog produktów | KVT-Fastening Polska
Whether blind rivets, self-clinching fasteners or thread inserts – our fastening technology components provide high-performance solutions for all industrial sectors from a single source!

Sie brauchen Hilfe? Klicken Sie hier um zum E-Shop Leitfaden zu gelangen.

MB 600-080

Zasada kotwienia Expanderów

Wymagania dotyczące chropowatości zaślepianego otworu są w bezpośrednim związku z twardością i wytrzymałością materiału zaślepianego. W zależności od zestawienia zaślepka - materiał zaślepiany nastąpi zakotwienie poprzez profil karbu na tulejce Expandera - tzw. “zakotwienie wymuszone” albo poprzez chropowatość powierzchni otworu zaślepianego.
Ważne: Przy wyborze rodzaju Expandera należy kierować się twardością materiału korpusu i odpowiednio dobrać stopień chropowatości otworu.

Zasada kotwienia Expanderów w zależności od materiału zaślepianego otworu



Dla dopuszczalnych ciśnień roboczych zakotwienie musi nastąpić poprzez chropowatość otworu. Chropowatość Rz =10 do 30 µm.
Zakotwienie w otworze nastąpi automatycznie poprzez wcięcie się karbów tulejki w materiał korpusu (”zakotwienie wymuszone”).
Zakotwienie wymuszone z Expanderami z serii HK nie jest możliwe. Podane kombinacje tylko dla niskich zakresów ciśnienia.
Zakres przejściowy. Dla dopuszczalnych zakresów ciśnienia zakotwienie musi nastąpić poprzez chropowatość otworów. Chropowatość Rz = 10 do 30 µm.

Zakotwienie poprzez profil karbu (”zakotwienie wymuszone”)
KOENIG Expander® Seria MB 850w stopie aluminium HB = 90
Zakotwienie poprzez profil karbu (”zakotwienie wymuszone”)
KOENIG Expander® Seria SK w stopie aluminium HB = 90
Zakotwienie poprzez chropowatość powierzchni
KOENIG Expander® Seria HK 55 w żeliwie szarym HB = 160
Lekkie zakotwienie poprzez profil karbu (”zakotwienie wymuszone”)
KOENIG Expander® Seria LK 950 w stopie aluminium HB = 90
Zakotwienie poprzez profil karbu (”zakotwienie wymuszone”)
KOENIG Expander® Seria LP 900 w stopie aluminium HB = 90


Zastrzega się możliwość wprowadzenia zmian technicznych.